БИБЛИОТЕКА ОДЕССКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Авторы | Проза | Поэзия | Детская | Публицистика | Одесский язык | Самиздат | История | English | Фото | Видео | Хобби | Юмор | Контакты

Валентин Константинов ЛЮДИ У ЛУКОМОРЬЯ

ПРИМЕР ДЛЯ МОЛОДЕЖИ

***

   Завершив работу над предыдущей главой, задался вопросом: а почему, собственно, следует ограничивать себя повествованиями о людях, которых уже нет рядом с нами? Почему бы не рассказать о тех, кто, слава Богу, живет и здравствует, и кому, надеюсь, суждена еще долгая и плодотворная жизнь. Быть может, масштабы деятельности иных знакомых мне и ныне здравствующих флотских людей пока не столь впечатляют, как, скажем, результаты трудов Алексея Евгеньевича Данченко. Хотя, кто знает? Ведь большое, как утверждали классики, «видится на расстоянии». А коль скоро с самым этим расстоянием могут возникнуть проблемы, мо предпочитаю поведать о незаурядных людях сейчас.


***

   В каком- то смысле считаю себя человеком удачливым. Прежде всего, в том плане, что жизнь иногда, пусть редко, дарила знакомства и возможность сотрудничества с людьми незаурядными, у которых было чему поучиться и на которых в глубине души хотелось походить.

   Один из них – руководитель ЗАО «Региональное управление в Украине Российского Морского Регистра Судоходства (далее – ЗАО «РУ РС») Виктор Ильич Любченко. Назвав данное предприятие сразу подчеркну, что речь идет об украинской успешной экономической морской структуре, к тому же крупном налогоплательщике. Для тех, кто напрямую не связан с морем, дополнительно замечу, что без разрешения, например. Мининфрастукры, как теперь величают бывший Минтранс, любой пароход имеет возможность выйти в море. Без санкций иных государственных инспекций – тоже. А вот без разрешения классификационного общества такой возможности у него нет. Только оно способно дать авторитетную экспертную оценку состоянию судна, его готовности противостоять морской стихии.

   Опять-таки, для людей не слишком близких к морю, замечу, что представительств морских классификационных обществ в Украине достаточно – конкуренция налицо. Сходу можно назвать французское бюро «Веритас», Ллойды, хоть немецкий, хоть английский. Вообще, классификационных обществ на постсоветском пространстве множество. А в мире их вообще сложно перечесть - есть даже монгольское классификационное общество, хотя от границ этой страны до ближайшего моря далековато.

   … Моему знакомству с Виктором Ильичем Любченко не так уж много лет – не более пятнадцати. Помнится, где-то в конце девяностых годов возникла мысль о создании нового морского издания. С этой задумкой и пришел в особняк, явно постройки позапрошлого века на Польской улице, рассчитывая на поддержку, но, говоря откровенно, в глубине души не слишком верил в то, что ее удастся обрести, что называется, здесь и сейчас.

   Признаться, тогда не ожидал, что директор одной из самых авторитетных морских организаций не просто внимательно выслушает меня, но и безоговорочно поддержит. Не ожидал по той причине, что далеко не всегда сегодня руководителям высокого ранга присуще понимание значения и роли СМИ. Конечным итогом того, теперь уже давнего разговора, стало учреждение информационной структуры, которая успешно работала на рынке морских СМИ более десяти лет.

   Сотрудничество наше постепенно развивалось. СМИ, которые входили во вновь созданную информационную структуру, рассказывали о многогранной деятельности классификационных обществ - проблемах безопасности мореплавания, обеспечения надежной перевозки грузов, предотвращения случаев загрязнения окружающей среды. Много внимания уделяли и вопросам совершенствования менеджмента качества. Деятельное участие в этих публикациях принимала внучка Виктора Ильича – Виктория, выступавшая в качестве автора иных полезных выступлений в СМИ.

   Как-то не сразу подумалось о том, насколько велика роль личности в том, что крупное предприятие успешно работает в течение многих лет. Личность Виктора Ильича постепенно, меня, как журналиста работающего в морской тематике, интересовала все больше и больше. А вскоре выпал случай получить ответы на интересующие вопросы. Виктор Ильич отмечал юбилей, надо сказать, без шумных торжеств и намека на какую-либо помпезность. Все же, автор этих строк посчитал уместным отметить это событие небольшой газетной статьей и получил возможность, встретившись с руководителем, задать ему вопросы, сугубо личного плана.

   О своем прошлом директор предприятия говорит не слишком подробно. Родился Виктор Ильич в суровое время, почти совпавшее с началом Великой Отечественной войны. В семье известна история, когда, направляясь в эвакуацию на поезде с грудным ребенком, его мама, выйдя на одной из станций за водой, не успела к отходу состава. Ситуацию помог разрешить их сосед по купе – одессит, благодаря которому драматическая история завершилась благополучно. Здесь нельзя не сказать, что Виктор Ильич рано лишился отца и его мама, многое сделала для его воспитания и становления, как личности. Долгие годы она успешно трудилась на одесском заводе КИНАП (производства киноаппаратуры), ее труд был отмечен наградами.

   … В морское дело Виктора Ильича жизненные дороги привели в 1963 году, когда Любченко окончил кораблестроительный факультет Одесского института инженеров морского флота. В разные годы, кстати, этот вуз закончили пять человек с такой же фамилией, что отмечено на отдельном стенде в институтском музее. Трудился молодой специалист сначала производственным мастером, затем конструктором. С 1971 года инженер-инспектор, затем заместитель начальника инспекции Регистра СССР Черноморско-Азовского и Дунайского бассейнов. После была продолжительная работа в зарубежных структурах – в Финляндии и Венгрии.

   … В 1995 году Виктор Ильич получает назначение на должность директора ЗАО «Региональное управление в Украине Российского Морского Регистра Судоходства». Время было сложным, политические преобразования в стране, реорганизация всех отраслей промышленности и транспорта ставили перед предприятием новые задачи. В закрытое акционерное общество вошли подразделения Российского Морского Регистра Судоходства в Украине, расположенные в городах Николаеве, Измаиле, Киеве, и Мариуполе.

   Одним из первых важных шагов Виктора Ильича в новой должности стало его участие в подготовке и подписании в 1996 году Соглашения между Министерством транспорта Украины и Российским Морским Регистром Судоходства по делегированию полномочий на услуги, выполняемые по поручению администрации на судах, и о сертификации судоходных организаций и судов, зарегистрированных в Украине. За этим шагом последовали договор о взаимодействии с Регистром Судоходства Украины, и соглашения о сотрудничестве с Одесским государственным центром стандартизации, метрологии и сертификации Госстандарта Украины, аналогичной структурой республики Беларусь.

   За годы руководства предприятием Виктором Ильичем, «ЗАО РУ РС» было принято в такие сообщества, как Международная организация судовладельцев черноморского бассейна - БИНСА, Ассоциация судостроителей и судоремонтников черноморского региона – БРАСС, Украинский Союз промышленников и предпринимателей, Украинская ассоциация качества.

   За каждым из названных достижений крылись значительные усилия, знания и талант руководителя организации. И только самые близкие ему люди могут судить о том, как все нелегко давалось и что скрывается за внешней простотой каждого из свершений.

   Конечно, морская общественность, не только отечественная, но и мировая, по достоинству оценивает деятельность Виктора Ильича. Его слово «имеет вес» и в деятельности ИМО (IMO) – Международной Морской Организации и в деятельности такой авторитетной морской организации, как Nautical Institute (UK, London). Перечень его наград и отличий выглядит внушительно. Виктор Ильич удостоен Почетной грамоты Российского Регистра Судоходства, медали «300 лет Российскому флоту», являлся лауреатом престижного международного конкурса «Человек года на транспорте», награжден нагрудным знаком «За заслуги всех трех степеней» и орденским знаком «За трудовую доблесть» Ш степени; его имя занесено в Книгу почета Регистра…

   Приглядываясь к стилю работы Виктора Ильича, как то задался вопросом: а какие особенности его стиля и характера привлекают более всего? Энергичность, которая обеспечена многолетним увлечением спортом? Безусловно? Высочайший профессионализм? Несомненно. Жизненный опыт, знание людей, людской психологии? Очевидно. Но все же, что из перечисленного впечатляет более всего?

   Пожалуй, это то, что названо в последнюю очередь. Виктор Ильич, как никто другой из знакомых мне руководителей, умеет работать с людьми, воспитывать и подбирать кадры. В почете и ветераны, и молодежь, которую можно видеть в любом из отделений ЗАО. В руководимом им предприятии каждый сотрудник на своем месте. Впрочем, давать такого рода оценки - не мое дело. Могу сказать только о впечатлении, которое сложилось от обстоятельств, касающихся лично меня. Не часто, но два три раза за годы нашего знакомства случалось, что мои инициативы, в основном касающиеся информационной сферы, не были поддержаны. «Ларчик» открывался просто. Виктор Ильич, в отличие от автора этих строк, сумел сразу разглядеть слабые звенья этих проектов. Впоследствии во всех случаях убеждался в его правоте.

   И еще штришок, касающейся, личности Виктора Ильича. На его рабочем столе, на третьем этаже офиса на Польской улице всегда можно видеть свежую прессу, прежде всего специализированные морские издания, что называется, по всем направлениям морского бизнеса. И дело здесь не только в желании быть в курсе всех новшеств и тенденций развития торгового флота. Как никто другой директор ЗАО понимает роль и значение СМИ в жизни современного социума. Помню, как на различных мероприятиях директор ЗАО высказывал обеспокоенность судьбой старейшей морской газеты «Моряк», ныне пребывающей не в лучшем состоянии. Также запомнилось его оперативное реагирование на публикацию в одной из морских газет, не слишком удачную и компетентную. Тогда при участи Виктора Любченко был подготовлен адекватный ответ, который вскоре появился в печати. Виктор Ильич и сам не чужд информационной работы. Участвовал в подготовке ряда книг из серии «Безопасность и качество» - практических пособий «Контроль государства порта».

   Завершая разговор о руководителе успешного украинского предприятия, что уже само по себе сегодня встретишь далеко не всегда, замечу, что, как на мой взгляд, если бы таких руководителей было больше, то и жизнь в нашей стране была бы иной. А то, что личность и многогранная деятельность Виктора Ильича сегодня может служить примером для молодежи – для меня факт несомненный. Молодежь должна иметь достойные ориентиры.




ГЛАВНАЯ
НОВОСТИ
АВТОРЫ
ПРОЗА
ПОЭЗИЯ
ДЕТСКАЯ
ПУБЛИЦИСТИКА
ОДЕССКИЙ ЯЗЫК
ФЕЛЬЕТОНЫ
САМИЗДАТ
ИСТОРИЯ
ENGLISH
ВИДЕО
ФОТО
ХОББИ
ЮМОР
ГОСТЕВАЯ